Es segura la tecnologia empleada en los nuevos aviones?
Mi trabajo como especialista en radionavegación y seguridad aérea terrestre (radioayudas, radares y sistemas de aterrizaje) me obligó a entender y conocer los cambios que evolucionan en la aeronáutica. El accidente de un vuelo trasatlántico de Air France creó muchísimas dudas hasta saber en forma cierta que pasó. Seria muy irresponsable opinar sobre la causa principal del desastre, sin embargo hablaré de lo que no hablan las empresas.
La crisis del petróleo y la competencia mundial por la subsistencia de las líneas aéreas, obliga a los dos fabricantes principales a utilizar materiales mas económicos y tecnologías modernas – algunas no probadas lo suficiente – para abaratar costos de aviones y operación. Hace 10 años que las asociaciones de pilotos y técnicos critican las cabinas de dos tripulantes para vuelos largos eliminando mecánicos y reemplazándolos por computadoras. Software de “ayuda” para facilitar el pilotaje dejando “tiempo libre” al comandante, asistencia en las fases criticas del vuelo, cambio de comandos mecánicos por eléctricos… Las quejas nunca prosperaron y los fabricantes siguieron avanzando. Airbus es la compañía que mas innovaciones plantea y aplica supuestamente mejorando la confiabilidad. Aun con las certificaciones y medidas de seguridad, jamás alcanza el tiempo para conocer cuando una falla ocurrirá en el sistema informático por mas moderno, sofisticado y seguro que parezca.
Un viejo adagio en electrónica dice que “un equipo fallará en el momento menos pensado y cuando uno mas lo necesite”. La tecnología puede acompañarnos pero no está siempre de nuestro lado.
Tal vez nunca sepamos en forma fehaciente que sucedió. Demasiados intereses en el fabricante, en la aerolínea y en el Gobierno Francés que es dueño mayoritario y/o accionista de muchas compañías de electrónica proveedoras de Airbus (Thales, Alcatel,Smith Industries,Sagem entre otras) para no llegar a la verdad. Los únicos datos obtenidos son los del ACARS (Automatic Control and Reporting System) completamente autónomo e independiente del avión, creado por la FAA hace 20 años, totalmente probado pero resistido por las aerolíneas del resto del mundo…
